Un llamado de atención a la IMM

Con el título de la nota, entro en un terreno de confrontación directamente, porque parece que si observas cosas que no están funcionando bien y escribís sobre ellas, sos un muy mal tipo que busca réditos políticos, que estás alineado con partidos de la oposición, esos que tienen la culpa de todo aquello que no se tiene la capacidad de corregir, porque como dice el tango 20 años no son nada y se sigue sin entender que el mundo es dinámico y los gobiernos municipales deben acompasar estos cambios.

En lo personal me interesa muy poco hablar de política en este espacio y simplemente hago mis comentarios de fotos que documentan situaciones, que solo aquellos fanáticos con ojos vendados no pueden ver y creen en la bajeza, esa que no forma parte de mis códigos de vida. Hay que ser muy retorcido para pensar que uno escribe notas y luego se las auto-contesta, parece que no puede haber opiniones que estén de acuerdo con quien escribe la nota. Como queremos corregir las cosas si minimizamos siempre el esfuerzo del otro, o pensamos que siempre se pudo elegir un tema más importante para analizar, sin tener en cuenta que ya anteriormente le dedicamos nuestras líneas a esos temas muchos documentados en  http://libertrindade.blogspot.com/

Pero vallamos al título de la nota, nuestro país avanza, producto de múltiples factores, lo que debemos recibir con alegría, porque ello habla de la mejor situación de nuestro pueblo, esta semana pasada era noticia que en el 2010 se habían vendido 43000 unidades cero kilómetro, también se vendieron 90000 motos, también han sido noticia las muertes en accidentes en todo el país.

Hoy estamos en los últimos días del mes de enero, momento de poca actividad en la ciudad de Montevideo, con mucha gente de vacaciones, la realidad muestra que apenas nos podemos mover en el tránsito, con suerte un promedio de 30km/h

Estamos frente a un suceso de cambios necesarios pero mal instrumentados, como el ejemplo de los nuevos semáforos, gran parte de los cuales son financiados por particulares, porque sino no se pondrían a pesar de crecimientos explosivos como la zona del Montevideo Shopping.

Sobre fin de año se colocaron semáforos en Av. Italia y Magariños Cervantes, una muy mala solución a ese cruce, porque se genera una dársena de ingreso a la izquierda donde se instala un Supermercado, cuando ya parecía que no había más permisos para la instalación de este tipo de grandes superficies. Inclusive se le autoriza a este supermercado la instalación de una batería de semáforos en la salida vehicular del mismo, a mitad de cuadra, sin siquiera pintar las líneas sobre el pavimento. Que necesidad de malgastar plata en ese lugar, pudiendo colocar este solitario semáforo donde realmente se lo necesita como es el cruce de Av. Italia y Presidente Berro, que canaliza un importante flujo de vehículos. lo que lo hace muy peligroso.

No se puede seguir generando dársenas a la izquierda donde no sean completamente necesarias, porque los semáforos deben tener tres tiempos y eso frena el tiempo de desplazamiento sobre una avenida. Parte de la solución debe ser el giro sobre las avenidas a la derecha para ingresar a la paralela y luego cruzar la avenida, con esto tenemos solo dos tiempos de corte.

Esta semana pasada también instalaron semáforos en Av. Rivera y Asturias, también pagos por particulares, en este caso la obra del Diamantis y por supuesto que bienvenidos sean, pero por favor y con todo el respeto del mundo, vamos a usar por lo menos dos neuronas para que los semáforos esten sincronizados, sistemáticamente cuando uno te da luz verde el siguiente te da luz roja, por tanto más embotellamiento, más consumo de combustible y lo más preocupante más contaminación de gases en el aire y sonora.  Muchas veces quienes conocen los tiempos de las luces, aceleran muy por arriba del límite permitido y logran zafar las rojas, por tanto el sistema es pésimo y peligroso.

Claro que hay otros tantos problemas a solucionar, a ordenar, no puede ser que una empresa este realizando trabajos de pintura sobre una avenida a las 8 de la mañana en hora pico, seguimos enfrentando a cada cuadra a los clásicos carros, encontramos cada vez más ómnibus descompuestos que deben hacer transbordos, porque pertenecen a flotas nuevas pero de mala calidad de origen chino. Cada día más choques, más demoras en las pericias policiales, cada día menos lugares disponibles para estacionamientos, producto del solo bus, las zonas de descargas y las zonas para motos, pero por otro lado cero proyecto de estacionamientos.

Mi simple llamado de atención a la Intendencia Municipal de Montevideo, es que si en enero, con mucha suerte nos podemos desplazar a 30 km/h inclusive en avenidas, cuando comience marzo, o peor aún cuando comience mayo que ya llego el último competidor de la vuelta ciclista, nuestra ciudad será un verdadero caos, donde tener que cruzarla para trabajar será una verdadera tortura. Espero que puedan ver esta crítica como sumamente constructiva, porque ese es su único fin, cumplo 40 años y hace 27 años que salgo a trabajar cada mañana, no me he dedicado a jugar al político, todo lo que encaro lo hago con la mayor seriedad.

Liber Trindade

Paradas de ómnibus - obstáculos en medio de la vereda

Hace unos días caminaba por Av. Rivera y veo luego de cruzar Dolores Pereira de Rosell hacia el este, que hay una parada de ómnibus prácticamente en el medio de la vereda, por lo cual los peatones pueden optar por esquivarla por el espacio más angosto contra el muro o por el lado un poco más ancho sobre el cordón de la vereda.

Pero en cualquiera de las dos opciones, estamos hablando de dimensiones muy pequeñas para ciudadanos que tengan que desplazarse en sillas de rueda, para los que lo hagan ayudados por andadores, a lo que debemos sumar la problemática adicional del estado de las veredas.

Tal vez se le reste importancia a esta simple parada, la que está a la vista de todos por estar sobre una de nuestras principales avenidas, pero además en la esquina de un importante paseo de la ciudad que es el Zoológico y el Planetario, por tanto también de intenso desplazamiento peatonal.

El diseño de las paradas de la ciudad, donde prima en su presentación la búsqueda de la visual de su publicidad,  hace que se las coloque impidiendo un buen desplazamiento de los peatones, generando un frontón en medio de una vereda, pero también dificultando la visual de los conductores, que muchas veces en los cruces deben exponer parte de su vehículo para poder tener una visión segura al hacer su maniobra.

Otro tema, es que las paradas además de un elemento de protección ante las inclemencias del tiempo y de descanso, debe ser un claro lugar de información, donde algo elemental es que indiquen que líneas de ómnibus hacen su parada allí, lo cual por supuesto en muchos casos no existe, aunque esten situadas frente a un Municipio o a metros de un CCZ.

Hoy los ómnibus se desplazan a 75 km/h. junto al cordón de la vereda en algunas zonas, producto de la vía solo bus, por tanto se hace imperioso rever este tema del diseño de las paradas, para mejorar la visual de los conductores, ya bastante mermada por otros elementos como los contenedores y no exponer a los peatones a esquivar elementos tan cerca de la calzada.

 

Las flores de los canteros de Av. Italia

 

 

Sin duda uno de los elementos que embellecen una ciudad, son sus amplios canteros, con una vegetación cuidada, entre ella su césped y sus flores.

El 21 de diciembre, circulaba por Av. Italia y veo que estaban colocando unos 500 plantines de clavelitos en el cantero en el cruce de Luis Sambucetti, para la hora 17:07 había parado un camión con funcionarios regando estos plantines, estacionado sobre la vía rápida en plena hora pico, pero además con unos imponentes 32 grados al rayo del sol, lo que lógicamente terminó con la corta vida de estos plantines que se secaron esa misma semana.

Con anterioridad había escrito sobre este cruce, que estuvo más de nueve meses para ser construido, me llamó la atención que concluida la obra no se entregasen los canteros con su césped instalado, que además le da contención a la tierra que termina sobre el pavimento en especial los días de lluvia por el lavado con la pendiente.

A metros la naturaleza ya ha comenzado a hacer su trabajo, donde están creciendo yuyos.

Pero no hay que ser un especialista en paisajismo, para darse cuenta que no se pueden colocar plantas, sin que por lo menos haya una franja perimetral de césped para evitar la situación que antes mencionaba.

Si tenemos en cuenta que un plantin ronda los $ 15, podemos decir que quemamos al sol unos $ 7.500.- más el costo de colocación y mantenimiento.

Sin duda debe existir una licitación ganada por una empresa para la colocación de estos plantines en varios puntos de Av. Italia, la que por supuesto hace su trabajo y vemos en forma constante como los planta y al poco tiempo los cambia, el tema es que estos canteros nunca llegan a su esplendor, sin duda la plata se gasta, pero jamás luce.

Tal vez uno de los problemas sea la elección de lo que se va a plantar, la forma en la que se va a mantener y pensar en el menor costo, en función de una mayor duración y con mejor presencia. El negocio debe estar hecho pensando en los vecinos y no para las empresas que instalan los plantines.

Creo que la belleza de este cantero, impone una revisión en su forma de mantenerlo, el que nos da un gran pulmón en medio del gran tránsito de esta arteria.

 

Liber Trindade

 

 

Aguas Blancas, un camping para conocer y las alertas meteorológicas

Este fin de semana dos parejas de amigos, iban a llevar a sus 5 pequeños de
camping, me invitaron a conocer el Camping Aguas Blancas, por tanto arranqué
con ellos a pasar el día allí.
Este bellísimo lugar, está ubicado en el departamento de Lavalleja, desde
Montevideo hay que ir por ruta 8 y en el kilómetro 91, ingresar a la derecha
por un camino durante 7 km.
El camping pertenece a la Intendencia Municipal de Lavalleja, está situado
junto a una presa, la que alimenta una serie de canales para riego, en medio
de las imponentes sierras.
El lugar es muy prolijo, los baños impecables, un almacén surtido, parcelas
con parrillero y energía eléctrica, todo muy familiar, muchísima sombra, no
se permite ruido luego de las 23 hs y super accesible, $ 64 por persona y
por día.
La tardecita era soñada y decidimos quedarnos allí a pasar la noche,
aprovechando un día más este pequeño paraíso escondido.
Pero esta nota además de promocionar este bello lugar que me tocó conocer,
pretende tocar otro tema que considero muy importante, que son las alertas
meteorológicas; durante toda la semana estoy atento al estado del tiempo,
porque el avance de mis obras dependen de la ausencia de lluvias, para este
fin de semana el pronóstico era de buen tiempo para el sábado y probabilidad
de un 20% de lluvia para el domingo.
A media noche se levantó un viento terrible, que parecía que iba a arrancar
las carpas de sus estacas, que se mantuvo por varias horas, bajando su
intensidad para la mañana.
Este domingo decidí volver de Lavalleja a las 16:30 hs. para evitar el
tránsito de última hora, salí de Aguas Blancas con 38 grados, hasta 5 km.
antes de Pando se mantuvieron en forma constante, para desplomarse a 23
grados en menos de esos 5 km., quedando el cielo violeta comenzando a ver en
el horizonte las descargas eléctricas.

Cuando llegue a mi casa con una lluvia torrencial, al ingresar a internet,
el titular decía Alerta naranja para todo el país, El pronóstico emitido a
las 15.30 señalaba que "debido al ingreso de un frente frío desde el
suroeste del país y su desplazamiento hacia el noreste, se prevé la
formación de tormentas fuertes acompañadas de rachas de viento de corta
duración de entre 75 y 120 km/h, eventualmente superiores".

Pero cómo te enteras que hay alerta naranja si estás a apenas 98 km de
Montevideo, si por ejemplo en mi caso con Movistar no tengo acceso a la
cobertura 3G allí, que es lo que uso a diario para estar informado. A poco
más de 20 km de la ciudad de Minas, apenas tenía señal el celular, tampoco
tenia señal la línea de Ancel. En el camino venia con la radio en FM y no oí
ningún comentario de esta alerta. Me pregunto si no debería ser obligatorio
en todo el territorio buscar la forma de informar a la gente sobre las
alertas, por todos los medios posibles, en el caso de los camping a través
de su administración, para que la gente se prepare con tiempo suficiente,
para que no las tome por sorpresa, días atrás veíamos como varias personas
morían por rayos en Uruguay y Argentina.
Esta alerta se da en un recambio de turistas por el fin de la primer
quincena de enero, por tanto las rutas estaban muy complicadas, más aún en
medio de una terrible tormenta, ayer pasaron por el peaje más de 28000
vehículos, lo que habla a las claras de la importancia de dar una alerta con
la mayor difusión.

Entiendo la dificultad de predecir el tiempo, pero vemos tres informativos y
las tres versiones son muchas veces muy dispares, el clima a nivel mundial
está dando ejemplos de devastación y debemos estar preparados para poder
hacerle frente con la mayor eficacia y planificación.

Liber Trindade

Aumento de accidentes de motos

Es moneda corriente para quienes andan todos los días en la calle, ver varias motos que participan en accidentes de tránsito o ver que son parte del informativo, como en el día de hoy, que son 3 los uruguayos que perdieron su vida en este tipo de accidentes.

Ayer informaban que en el año 2010 se vendieron 90000 nuevas unidades de todas las cilindradas, por tanto podríamos decir que se expidieron 90000 nuevos certificados para una próxima defunción.

 

En los últimos meses en dos ocasiones me chocaron una camioneta con distinto conductor, la primera un joven sin luces, ni casco, dejó su cuero cabelludo en el parabrisas destrozado, hace pocos días otro joven sin matrícula, sin seguro y sin libreta nuevamente mando al taller la camioneta, uno fue internado en coma, el otro con golpes en sus piernas, en ambos casos la velocidad e imprudencia de los motociclistas ocasionaron los choques.

 

Estoy adjuntando una foto que tomé en un supermercado de plaza, donde apreciamos lo que le llaman un moskito, una bicicleta adaptada con motor, por lo menos en este caso está un poco más reforzada, porque también venden moskitos para bicicletas comunes, las que se suman al caos de nuestro tránsito.

 

Es cierto que hay que tener en cuenta que las motos para mucha gente son una forma de poder trasladarse en tiempo a sus trabajos, producto de que nuestra ciudad, no tiene un sistema de transporte eficiente, como puede ser un subte, aunque así mismo uno manejando en Buenos Aires comienza a ver como se multiplican también las motos allí.

 

Recuerdo haber manejado bastante en Barcelona y en cada arranque de semáforo tenía decenas de motos que salían adelante en un pelotón, con la diferencia que en su mayoría eran de gran cilindrada, con un tránsito mucho más ágil, por tanto va más allá solo de nuestra realidad.

 

Pero nuestro gran desafío está en analizar como encaramos este tema, siendo el pilar fundamental la educación, la sensibilización, la fiscalización a nivel nacional, hoy comprar una moto es como comprar una cortadora de pasto, están en todas las ferreterías, en supermercados, en casas de ventas de electrodomésticos, las venden en muchísimas cuotas y realmente estamos saturados, lo que también se convierte en noticia cuando nos informan que los centros médicos estuvieron saturados este fin de año por los lesionados en  accidentes.

Cuanta plata se ahorraría el país trabajando en prevención, ante los miles de lesionados que hoy se están atendiendo, las motos son el blanco de los inspectores de tránsito de la IMM y de la Policía, los paran constantemente ya que se regalan generalmente circulando sin casco, con más de dos pasajeros, con cargas voluminosas, pero parece que hay que ser más drásticos, retirándolas definitivamente de circulación, convirtiéndolas en chatarra que volverá a China.

 

Se hace muy difícil hoy manejar cuando te están pasando las motos por todos lados, zigzagueando, con sus caños de escape libres, que hacen un ruido ensordecedor, se hace difícil económicamente estar pagando deducibles de $ 10.000 por usar nuestros seguros para reparar los vehículos que nos dañan.

 

Les estoy copiando un enlace a la IMM con algunos puntos que tomé de su manual de conductores, todo lo que indica, vemos que a diario se hace lo opuesto a cada instante, también me llama la atención que para sacar las distintas libretas, no se toma en cuenta la conducción en rutas nacionales dentro de la instrucción, basta con dar unas vueltitas en las ciudades para obtener una licencia.

 

Mientras no tomemos bien enserio este tema, seguirá muriendo principalmente gente joven y en particular los acompañantes que parecen ser los que llevan la peor parte, por lo que también se deberá estudiar si no es necesario prohibir que circule más de una persona por unidad, solo hay que tener en cuenta que en una frenada brusca, el peso de una persona se multiplica considerablemente, la que sale despedida violentamente.

 

 

Material extraído de http://www.montevideo.gub.uy/sites/default/files/articulo/manual_de_Conductores_de_motos.pdf

 

El parque vehicular referido a las motocicletas aumentó un
97,27% en el período 2005-2008, si a esto le sumamos conductores inhabilitados, conductores jóvenes y vehículos en
condiciones no reglamentarias, se genera el ambiente lógico
en el cual se justifica el aumento de éste tipo de vehículos
involucrados en siniestros de tránsito.

El promedio de éstos últimos 2 años, indica un aumento en
la participación de las motocicletas, llegando al 42.5% del
total de siniestros. El 50% de los fallecidos en siniestros de
tránsito son conductores o acompañantes de motocicleta.

 

Queda prohibido circular con escape libre o ruidoso y que
produzcan excesivos humos que resulten nocivos y dificulten
la visibilidad a otros usuarios.

 

QUEDA PROHIBIDO EL USO DE MATRÍCULAS NO ORIGINALES

 

ESTÁ PROHIBIDO ESTACIONAR SOBRE LA VEREDA.

Circulación
La circulación deberá ser en todo momento por la derecha.   
En general está prohibido circular a una velocidad tan reducida que obstruya o impida la normal circulación del tránsito.
Las motocicletas son los únicos vehículos que pueden circular una al lado de la otra ocupando una sola senda.
Ningún motociclista conducirá su motocicleta entre sendas de
circulación ni entre filas contiguas de vehículos.
Ningún motociclista deberá alcanzar ni rebasar a vehículo
alguno por la misma senda que ocupe el vehículo alcanzado
y rebasado.

 

Adelantamientos
Queda prohibido el uso de más de un carril por un vehículo o
circular entre sendas.
Es obligatorio dar paso a cualquier otro vehículo que intente
adelantarlo, siempre que le sea posible.
Cuando adelante a otro vehículo deberá hacerlo por la izquierda, alejándose lo suficiente del mismo antes de retomar
su carril.
Sólo se podrá adelantar por la derecha al vehículo que se
disponga a girar a la izquierda.

 

 

Camión viejo, con leyenda poco afortunada

Cada día somos testigos mientras circulamos de lo difícil que es avanzar en el tránsito, producto de múltiples situaciones, que en muchos casos habla de la falta de educación y solidaridad de los conductores.

Hace unos días me llamó la atención un camión con chapa de Canelones, que carga cajones de verdura, con una leyenda en su parte posterior, poco afortunada, que hace honor a esa poca educación de la que hablo.

La calle está llena de camiones como el de la foto, en general se los ve en torno a las ferias, carecen de elementos básicos de seguridad, como en este caso que tiene un farol trasero roto.

Pero no se trata de la leyenda "voy sin apuro", de hecho nadie debería circular con apuro, no hay forma de andar apurado en nuestra ciudad, sino vea ese conductor que va zigzagueando, metiéndose en cualquier hueco, pasando luces rojas, a la corta o la larga, lo vamos a tener a nuestro lado esperando para poder avanzar, porque manejar en forma ágil no es sinónimo de manejar en forma rápida e imprudente.

Si el conductor del camión maneja en forma correcta, primero se deberá preocupar por su farol roto, sería bueno que elimine su leyenda y que todos entendamos que la bocina, no es un elemento para ir abriendo paso, porque nos molesta lo lento que se circula, sino un elemento para usar en caso de emergencia; su uso indiscriminado, simplemente porque va una mujer caminando, porque el conductor de adelante no arrancó en un milisegundo cuando se puso la verde, entre otras tantas circunstancias en las que mal la usan, hace que la contaminación sonora nos ponga a todos más agresivos y se vuelva más caótico el tránsito en una ciudad que no fue concebida para un parque automotor tan grande.

 

Liber Trindade

Camiones descargando en la vía "Solo Bus"

Se le ha dado mucha difusión al tema de la vía "solo bus" de Av. Italia y el malestar de los comerciantes ante la negativa de la IMM de rever la medida. En estos últimos días hemos oído como se flexibilizaría el horario para la carga y descarga, autorizándose a descargar dos horas en la mañana al sur y dos horas en la tarde en la vía norte de Av. Italia.

Desde el principio me manifesté a favor del prohibido estacionar, como en cualquier gran ciudad, inclusive de la región, también he sido claro en que el gran problema de Av. Italia en especial en la mañana, lo armaba una importante marmolería que descargaba sus contenedores en horas pico y algunas automotoras y rentadoras de autos que los exhiben usando la calle como salón de ventas, sumados a algún otro caso particular.

También no compartía el fácil discurso del director de tránsito que decía que los comercios descarguen fuera de hora, porque todos sabemos los costos que esto conlleva, los que a la larga los paga cada comprador.

Luego podemos analizar un montón de detalles que conspiran con una ágil circulación, producto de la incapacidad de sincronizar los semáforos, el giro a la izquierda que no es adecuado en muchos casos, etc.

Pero el tema de fondo, es que a Av. Italia, nuestra principal avenida, la arreglamos si cooperamos todos, los ómnibus circulando por su vía exclusiva, sin invadir los tres carriles como vemos todos los días, los vivos de siempre en autos particulares, que para garronear a todos los vehículos que se desplazan correctamente avanzan a gran velocidad por la vía solo bus, las motos que zigzaguean en forma demente entre todo lo que lleven adelante. La irresponsabilidad de los peatones que cruzan en cualquier lado, con el peligro que representa bajar el cantero central que en sectores está muy alto.

Por último dejo la cooperación que tienen que mostrar comerciantes y sus proveedores, donde pongo como ejemplo un supermercado que esta en la calle Comercio, que tiene su depósito con ingreso por Av. Italia, donde cada mañana descargan los camiones de bebidas.

Analizando las fotos podemos observar que estamos ante una vereda en muy mal estado, con mucha mugre y pastizales, lo que hace que los peatones deban bajar a la calzada, con los ómnibus que pasan contra el cordón a 75 km/h.

El lugar está correctamente señalizado, sin embargo apreciamos como dos camiones están descargando sus casilleros, uno ocupando su propio ancho más el de las pilas de casilleros. El otro camión más adelante se encuentra estacionado con todo el peso de su lateral, las tres cuartas partes sobre la vereda, la que no ha sido construida para recibir terrible peso y tiene varias pilas de casilleros, ocupando casi todo el ancho de la vía solo bus.

Es comprensible que esta gente tenga que hacer su trabajo, pero de ninguna manera la pueden hacer en la mañana, porque es la hora pico de desplazamiento por esta avenida hacia el centro.

Uno se pregunta cual es el arreglo particular, porque los camiones con guinche y los inspectores pasan a cada rato, entonces que pasa con esta infracción, no es lo suficientemente llamativa la situación, que pasa con la rotura de una vereda por sobrepeso, se convierte en otro pastizal como el existente.

Que le podemos pedir a un particular, alguien que pasa en el anonimato, si las empresas, que lucen su logo en su mercadería no tienen el menor pudor en violar la normativa, tanto marketing que usan para hablar de la responsabilidad social empresarial.

A ninguna empresa le conviene que su marca sea asociada a que pone en riesgo la vida de los peatones, por tanto creo oportuno este llamado de atención.

 

Liber Trindade