martes, 28 de septiembre de 2010

Columnas caídas en la Rambla

El domingo 15 de agosto mientras circulaba por la rambla a la altura de Ciudadela, me llamo la atención que en el cantero central, se encontraban caídas varias columnas de alumbrado público, en unos 150 metros había 5, quedando una sola en pie en el cruce.
 
No tengo idea desde cuando están allí, pero anoche pude comprobar que allí siguen, tiradas sobre el cantero, una de ellas cortando la senda peatonal en el cruce. Por supuesto que también esta el tema de la iluminación que se ve afectado por el faltante de tantas columnas en forma casi consecutiva.
 
Ya ha pasado un mes y medio, desde que pude apreciar este problema y entiendo que es un tema que se debe atacar rápidamente, por la seguridad en el tránsito y por la seguridad de los peatones en momentos en que la delincuencia no da tregua.
 
Liber Trindade

domingo, 26 de septiembre de 2010

Choque en Ruta Interbalnearia e ingreso a Parque del Plata

En esta linda mañana primaveral de domingo con muy buen tiempo, en Ruta Interbalnearia sobre el cruce de ingreso al balneario Parque del Plata, se podía apreciar el resultado de un terrible impacto de una moto Kawasaki Ninja sobre un  viejo auto Opel.
En el lugar se podía oír los comentarios de los vecinos, que decían ¿Cómo se va a tirar el auto con luz roja!.
Por supuesto que lo primero que muchos van a comentar es ¿hay que ver a que velocidad venía esta potente moto?. Sin duda que será la Policía quien haga su informe que establezca si existió esta infracción de cruzar con la luz roja.
Lamentablemente a diario, en cada semáforo vemos como no se respeta la luz roja, una gran cantidad de ómnibus y taxis comienzan la marcha con luz roja, cuando a nosotros nos habilita la luz verde ya están veinte o treinta metros adelante, lo suficiente como para que los impacte otro vehículo que está terminando de cruzar la calle transversal mientras la luz a ellos si los habilita.
Por supuesto que esta situación le es similar a motos y autos, que tampoco respetan la luz roja, lo que convierte cada cruce de semáforo en un potencial peligro, a veces agravado por la falta de un manejo defensivo.
Por otro lado podemos observar también circulando, como una gran cantidad de conductores al ver que se pone la luz amarilla, estando aún a mucha distancia del cruce, aceleran y la luz roja los agarra antes de inicar el cruce a gran velocidad, lo que también se convierte en un gran peligro para aquellos que inician su marcha con verde sin tomar la debida precaución.
Pero el tema esta en buscar caminos para sensibilizar a los conductores y creo que la única forma es comenzando con su bolsillo, no puede ser que una multa por cruzar una luz roja valga apenas unos 4000 pesos, una multa por conducir ebrio apenas 7000 pesos. Se debe aumentar drásticamente esos valores y que la diferencia con lo actualmente recaudado no se convierta en un ingreso para tapar agujeros de las Intendencias, sino en plata que se use para generar programas de manejo defensivo, de campañas serias de ataque al tema accidentes.
No solo se debe aplicar la multa, sino exigir el pago inmediato de la multa, no se puede dejar vehículos circulando con grandes deudas, que luego se venden en otros departamentos y siguen circulando sin papeles, sin seguros.
Lamentablemente son tantas las cosas a tener en cuenta en este nuevo sistema, que se debe crear una ley que obligue a los inspectores de la IMM a fiscalizar estas infracciones sin que se lleven también el 30% de comisión por este diferencial de las multas, porque en Montevideo debemos pagar un sueldo para que se presenten a trabajar y pagar comisiones para que cumplan su trabajo.
Insisto en que se debe acelerar el proceso de una libreta de conducir nacional y la aplicación la misma por puntos. Los malos conductores no pueden estar en la calle, porque solo con tocar el bolsillo no arreglamos el problema, porque hay gente que tiene mucha plata y no les importa la cantidad de multas. Creo que también a un empleado que pierde una libreta por puntos, por faltas como cruce de semáforos con luces rojas o manejo bajo la influencia de alcohol, se lo puede despedir sin que pueda reclamar indemnización por despido.
No hay una solución mágica para el problema, pero por lo menos hay que generar un paquete de medidas, que le de mayor seguridad a nuestras familias, luego nada les devuelve la vida, ni unos pocos meses de cárcel para los responsables de tantas muertes.
 
Liber Trindade 
Cel. 094 43 18 28
 

jueves, 23 de septiembre de 2010

Cruce de Av. Italia y Magariños Cervantes

Unos días antes de finalizar el mes de agosto, la empresa Grinor comenzó a trabajar en el cruce de Av. Italia e Magariños Cervantes, para hacer allí una dársena de ingreso desde Av. Italia hacia el sur, en un par de días desmontó parte del cantero central y luego del temporal de Santa Rosa en otro par de días hizo una preparación del lugar, picó en todas las esquinas del cruce, lo que hace ver que también van a colocar semáforos.
No resulta raro esto, ya que enfrente esta desde hace pocos meses instalada una importante cadena de supermercados y no cabe duda que al igual que una cantidad importante de semáforos que hay instalados en Montevideo, se colocan con el aporte de privados.
Por supuesto que me parece muy bueno el sistema de aportes, porque en algunos casos es la única forma de dar solución a distintos puntos de la ciudad, como fue el ensanche de la Av. Luis Alberto de Herrera frente a Montevideo Shopping.
Volviendo al punto de la nota, estamos a 23 de setiembre y en el cruce mencionado aún se encuentran los escombros sobre el cantero, ningún avance y me parece curioso que mientras se presiona con la implantación de la vía Solo Bus, se dilate tanto la solución a un cruce que por ahora solo luce con balizas y varillas de hierro emergiendo del pavimento, pero sobre todo más peligroso.
Destaco que el tiempo no es un elemento menor, porque para realizar la modificación en el cruce de Av. Italia y Av. Dr. Américo Ricaldoni, se necesitaron 9 meses y aún luce el cantero sin que se le haya colocado el césped que entiendo debió ser parte de la terminación que debió indicar la licitación.
Bienvenidos sean las mejoras a nuestra ciudad, pero mejoremos las coordinaciones y por ende los tiempos de ejecución.
 
Liber Trindade
 
 
 A

sábado, 18 de septiembre de 2010

Av. de las Americas 60 ó 90 km/h?

 
Circulando por Av. de las Américas, a metros de pasar Av. a la playa, encontramos un cartel que indica 90 km/h, pero si venimos rumbo al centro frente al cartel encontramos uno que indica 60 km/h. 
La pregunta que me hago, es cual es el criterio que se usa para determinar la velocidad máxima?. Todo el trayecto de ingreso en esta avenida es de 60 km/h, pero que determina que en el otro sentido es de 90 km/h, nos permite tomar la ruta 101 también a 90 km/h pero al tomar la interbalnearia pasamos a tener carteles de 75 km/h hasta el peaje, ya que pasando nuevamente la velocidad permitida es de 90 km/h.
Por otro lado hacia el centro nos permiten 60 km/h, pero al ingresar a Av. Italia la velocidad pasa a 75 km/h.
Creo que esta situación no ayuda a combatir los excesos de velocidad, porque las señales se deben colocar para ser respetadas y no para ser violadas, por tanto se deben colocar carteles que permitan la mayor velocidad posible de acuerdo a las características de la zona, del pavimento y controlar estrictamente que se respete.
Pero podemos apreciar que una ruta recién construida como la ruta interbalnearia entre la ruta 101 y el Peaje, se permiten 75 km/h y la velocidad promedio de circulación es de 110 km/h, por ejemplo arriba de esa velocidad circulaba ayer de tarde un móvil de policía caminera, el camión de la barométrica, los distintos ómnibus y más aún vehículos particulares.
Luego de pasar el primer peaje la velocidad promedio aumenta más y es de todos los días ver como los ómnibus que van hacia el este lo hacen entre 110 km/h y 120 km/h y la prepotencia es tal, que se te pegan atrás en un instante, te hacen juegos de luces y tenes esa mole a centímetros de tu paragolpes, lo que te pone en una situación incómoda, porque a veces vas pasando a otro vehículo y la única forma es acelerar a más de 100 km/h para que estos ómnibus no te tiren para afuera literalmente. Además se van pasando entre ómnibus a más velocidad aún, ocupando por tanto los dos carriles, como una gran pared que arrasa todo a su paso a 120 km/h.
Y sino que el MTOP revise el dispositivo de velocidad de la unidad de COT 830 matrícula STU 0262, que se desplazaba ayer 17 de setiembre hacia el este a las 17:10, pasando el ingreso al Fortín de Santa Rosa y podrán comprobar fácilmente lo que digo.
Luego no podemos pretender controlar la velocidad en el verano, es especial con la cantidad de autos argentinos que manejan a mayor velocidad y reitero que un cartel de velocidad nos debe transmitir un estado de nuestro entorno, pero también debemos considerar las características de nuestro vehículo, su estado, el dominio que tenemos sobre el, como ejemplo pongo aquel que retira un auto de una rentadora y sale a manejar como si fuera su auto de todos los días.
Cuanta más claras las señalizaciones, más conductores manejando en forma correcta, cuanto más conducta tenemos, un control natural de la velocidad se instala en las rutas, porque el flujo de tránsito se desplaza a una velocidad normal.
 
Liber Trindade
 

Transporte Capitalino

TRANSPORTE CAPITALINO

Horarios de buses en un clic.

La Intendencia de Montevideo publicó en su página web todos los
horarios y frecuencias de los ómnibus del transporte capitalino.

http://www.montevideo.gub.uy/aplicacion/horarios-de-omnibus

Los horarios de los ómnibus en días hábiles, sábados, feriados y
domingos podrán consultarse con solo hacer un clic. La Intendencia de
Montevideo (IM) estrenó este servicio esta semana en su página web con
el que pretende comenzar a generar una cadena de información ciudadana
en la que, no solo se conozcan los horarios de los buses, sino que
también se pueda controlar su cumplimiento.
La mecánica del nuevo servicio es sencilla. El usuario podrá acceder a
la web de la comuna y en la página principal se encontrará con un aviso
destacado indicándole que consulte los horarios.
Luego alcanza con seleccionar una línea de ómnibus y se desplegará un
menú donde consta el lugar de salida y el horario en el que pasará por
distintas zonas durante su recorrido hasta el destino. En la lista
consta también el horario de llegada y las frecuencias diurnas y
nocturnas.
Para recibir sugerencias sobre el sistema la comuna dispuso de la
línea telefónica 1950-5050 o el correo electrónico stm@imm.gub.uy

lunes, 13 de septiembre de 2010

La muerte de Diego Rodríguez

 
Hoy nuestra sociedad dio sepultura a otro joven de apenas 22 años, para que este se convierta simplemente en un número más en la estadística de muertos a consecuencia de accidentes de tránsito todos debemos tomar unos minutos para la reflexión.
 
22 un número muy especial para mi, 22 los años que llevo con mi esposa, 22 de febrero el nacimiento de mis mellizas que ya van a cumplir 15 años, la experiencia suprema de la vida y también a los 22 años tuve una segunda oportunidad de seguir viviendo, saliendo ileso de un accidente.
El 16 de noviembre de 1993, cambiaba mi fusca del 62 por un Gol diesel del 88, ese día había terrible tormenta que se extendió al día siguiente, el 18 aún con mal tiempo y ante la necesidad de entregar un local Wilow en Gorlero en Punta del Este, salimos a la mañana, durante muchos kilómetros circulé detrás de un móvil de caminera pero en la bajada antes de Pan de Azúcar, sentí que mi auto no tenía control y para no darme de frente me fui a la banquina y comencé a dar vueltas, terminamos ruedas para arriba, junto a mi esposa de 19 y otro chico de 22, luego que el mundo se detuvo, oprimimos las trabas de los cinturones de seguridad para caer sobre el techo, quiso el destino que apenas nos despeináramos y solo llorábamos por los hierros aplastados.
Un rato después volvió el mismo móvil de caminera y nos comento que no nos habían visto, que era muy común que los vehículos se fueran para afuera allí por el estado espejado del pavimento.
A mi regreso por mucho tiempo recorría mentalmente el accidente buscando que había hecho mal, poco después al ver el noticiero, otro joven en una Fiorino se iba para afuera perdiendo la vida, luego un ómnibus que se aplastaba su techo matando a dos señoras y luego otro ómnibus que al volcar mataba a una niña de 7 años.
Comencé a asistir a un grupo que se estaba armando, que se llamaba USAT Uruguay sin Accidentes de Tránsito, en su mayoría formado por padres que habían perdido a sus hijos en accidentes, como la mamá de una chica que murió sobre el parque en el Molino de Malvín, otra que su hija murió al ser embestida por un tipo que no respetó el cartel de Pare de Minas esquina Miguelete, lo que también hoy sigue sucediendo.
En todo esto aprendí mucho sobre el dolor, sobre la responsabilidad al conducir, sobre la importancia del uso del cinturón de seguridad, hoy con 800000 km. que he manejado, teniendo libreta para conducir taxis, camiones sin límite de carga y ómnibus sin límite de pasajeros, me permito opinar con un poco más de autoridad, de criticar la irresponsabilidad de nuestras autoridades, de nuestros intendentes, que dan a diestra y siniestra "licencias para matarse y matar"
 
Hoy en la tarde pare en Ejido y la Rambla, el lugar donde se produjo el accidente de Diego Rodríguez, este chico de 22 años jugador del Club Nacional, los noticiero contaron que la mañana del accidente el joven iba a doblar hacia Ejido y que supuestamente un vehículo que doblaba en U en forma prohíbida le habría obstruido la visual y una camioneta que venía a más de 100 km./h lo embistió al tratar de cruzar.
 
Es aquí donde debemos comenzar a analizar los hechos, porque ya no le podemos devolver la vida a Diego, pero si podemos buscar que nuestra estadística negativa no siga creciendo.
 
Un accidente en general pudo ser evitado tomando acciones de prevención y precaución, si existió un vehículo girando en U, no lo debió hacer, ya que la lógica indica que uno no puede doblar en U, en este caso en un cruce que esta flechado hacia arriba como es Ejido, pero como no se puede dejar librado este tema a la lógica, debe existir allí una clara señalización de prohibido doblar en U, la que allí no existe, como tampoco lo existe en los distintos puntos desde la Escollera de Sarandí hasta la calle Eduardo Acevedo que se da la misma situación pero con flecha hacia la rambla.
Por tanto en este punto la gran responsable es la Intendencia Municipal de Montevideo, que además en una rambla que se circula según lo establecido en la cartelería a 75 km. por hora, no cuenta con dársenas de entrada para poder doblar sin exponerse a estar detenido en medio del tránsito.
 
El camioneta que lo chocó según testigos circulaba a más de 100 km./h. y además hoy dice el informativo que tenía antecedentes en otros dos accidentes este año.
El exceso de velocidad, siempre priva a la otra parte del tiempo que le correspondía para poder cruzar, tocar bocina para que el otro no se tire, es simplemente una prepotencia que se usa a diario, ese tramo en particular es de los que se corre más en toda nuestra rambla, muy por arriba de los 75 km/h.
Pero parte de este problema radica en que no tenemos un registro nacional de conductores, si le retiran la libreta por exceso acá, siempre se sacó en otra intendencia, no importa cuantos accidentes protagonizó en el año, por tanto si queremos corregir en algo este tema, es inminente una libreta nacional.
 
También es parte en esta situación la impericia del conductor, porque está tratando de cruzar un cruce con tres carriles más un cuarto que es la senda de estacionamiento que también muchos usan, a lo que me atrevo a decir que también con el sol de frente conspirando contra su visión y nuestro sistema que no te forma para elevar el sentido de supervivencia.
 
Un hecho no menor que hoy pude comprobar en el lugar, es como muchos vehículos que salen de cargar combustible en la estación de Ancap, se tiran por Ejido contramano para ingresar a la Rambla nuevamente, lo que también puede distraer a un conductor o a los dos involucrados.
 
Simplemente en pocos minutos allí parado en una tarde de domingo se puede apreciar como decenas de vehículos doblan en U, exceso de velocidad, vehículos contramano, nada de señalización, la poca visual en una zona de curvas, por tanto este problema está totalmente en manos de la Intendencia Municipal de Montevideo para buscar soluciones.
 
Pero sin una campaña de educación, de sensibilización esto no se va a corregir, no se puede seguir entregando licencias de conducir de la manera que se hace, con preguntas absurdas y todavía recuerdo en el examen teórico para la licencia de ómnibus, una de las preguntas decía "como deber usar el corte de pelo el conductor, respuesta correcta dos centímetros por arriba del cuello de la camisa a la americana", si señores una pregunta de este siglo.
 
Señores Intendentes para el próximo Congreso de Intendentes, que este sobre la mesa dar solución inmediata a estos temas, solo aceptar vehículos circulando en correctas condiciones, sin importar su matrícula, test en todo el país, libreta nacional, seguro obligatorio y adaptar los departamentos de tránsito al crecimiento del parque automotor, pero por encima de sus conveniencias particulares, piensen en las vidas de sus hijos y nietos.
 
Liber Trindade
Cel. 094 43 18 28

viernes, 10 de septiembre de 2010

Gente durmiendo en plazas

Pocitos, un lugar con una privilegiada vista, con uno de los mayores precios por metro cuadrado de Montevideo, pero con algo en común al resto de la ciudad, gente durmiendo en sus plazas, como muestra la foto con un individuo que se levanta a orinar entre los arbustos de la misma.
No muy distinta a la situación de otro individuo con sus pantalones bajos en el cantero de Av. Italia defecando a pleno medio día, o el caso de un adolescente que hoy se baja de una camioneta de escolares a orinar a su costado, o funcionarios de empresas con sus uniformes puestos que detienen su vehículo a orinar frente a una plaza con juegos para niños y los tantos que detienen su vehículo en la ruta con el mismo fin.
No es un tema solo ligado a la marginalidad, creo que es un tema de la pérdida del pudor en gran parte de nuestra sociedad.
La decadencia nos rodea y no me trago la pastilla de que esto es el resultado de los gobiernos anteriores, en todo caso es el resultado de nuestro sistema político en el que caen todos en la misma bolsa.
Mientras esta cruda realidad esta frente a nuestros ojos, parece que los problemas se limitan al aumento del Ejército, a las irregularidades de la Armada, a los sueldos de los empleados públicos y el resto sigue igual, con ancianos con jubilaciones miserables, con imponentes aumentos de $ 500, con lo que no llegan ni a $ 4000 y de alguna manera se convierten también en indigentes, más desfavorecidos aún, porque juegan contra las agujas de la naturaleza.
Es una necesidad trabajar para buscar soluciones, devolver la dignidad a toda esta gente, porque no se puede mirar para el costado en estos temas, porque hemos perdido mucho tiempo y ya estamos rodeados.
 
Liber Trindade  
 
 

martes, 7 de septiembre de 2010

Nuevos Lomos de Burro en Concepción del Uruguay esq. Av. Rivera

Durante mucho tiempo he escrito sobre el peligroso cruce de Av. Rivera y Concepción del Uruguay, allí existía un Cartel de Ceda el Paso, habiendo pasado todo tipo de accidente de gravedad, este año se los cambió por carteles der PARE y los accidentes siguieron, ahora hace unos once días, colocaron lomos de burro, reforzando la advertencia en el lugar.
Por eso me permito nuevamente hacer un comentario, los lomos de burro se comenzaron a pintar en el día de ayer, por tanto estuvieron allí muchos días, generando una trampa por carecer de una correcta marcación, pero esta situación se repite en toda la ciudad, ya que los lomos de burro no están señalizados a nivel de pavimento, es muy difícil verlos con la sombra en calles arboladas, en lugares que hay un vehículo tapando el cartel vertical indicador, en muchos casos se mimetizan con los parches del pavimento, lo que sin duda alguna los convierte una una trampa, cuando su función debería ser todo lo contrario.
El otro tema, es que si no atacamos la sensibilización de los conductores, vamos por mal camino, las señalizaciones están para ser respetadas y aunque no existieran, debe prevalecer el sentido común, el sentido de supervivencia, no se puede cruzar cada boca calle como si estuviéramos jugando a la ruleta rusa.
Concepción del Uruguay tiene la particularidad, que todos sus cruces son muy parecidos, por eso es importante marcar y resaltar, que nos vamos a enfrentar a Av. Rivera, en un punto de bajada pronunciada de la misma en ambos sentidos.
Ante la duda en un cruce, siempre hay que frenar, no es excusa que no conocemos la zona, al contrario; he visto en la prensa titulares como "choque en esquina porque no funcionaban los semáforos", en realidad el choque fue porque ninguno de los dos conductores, hizo lo que tenia que hacer, frenar, cruzar con precaución y ser solidarios.
Por últimos es bueno contar con el apoyo como el de Natalia, que copio su mensaje abajo, para seguir trabajando en este camino que entendemos necesario, para seguir aportando nuestra visión, sin creernos dueños de la verdad, pero respetuosamente y con constancia con los " Ojos Atentos" en las cosas que pasan en nuestro país.
Hola Líber, buenas tardes!

Me presento: Me llamo Natalia XXXXX y desde hace un tiempo no solo somos "amigos" en facebook sino que también leo tu columna en el diaro El Observador. Hace tiempo en realidad había dado con tu blog -todavía no se cómo, tal vez a través de facebook-.
Me dio mucha gracia haberme topado con tu blog porque recuerdo hace alrededor de un año, con el fervor de la campaña política, un día le dije a mi esposo "voy a salir con mi cámara de fotos y a empezar a mostrarle a todo el mundo los mamarrachos que pasan en esta ciudad". En ese momento había pasado una trajedia: La madre de un amigo nuestro falleció en un accidente en la esquina de Concepción del Uruguay y Rivera. Recuerdo que si bien había carteles de "ceda el paso", estaban tapados por los árboles. ¿Quién le explica a mi amigo que su madre murió en parte porque había un cartel tapado por unas ramas?. Hace poco cambiaron el cartel de "ceda el paso" por un cartel de "pare", aunque no recuerdo si podaron o no.
En la esquina de Asturias y Asamblea pasa lo mismo: Hay un cartel de "ceda el paso" completamente tapado por los árboles. Ni hablar de los carteles tapados por otros carteles mal ubicados. Me dio mucha gracia haberme topado con tu blog porque vos hacés lo que yo le dije a mi esposo que haría. Me dio satisfacción leer la opinión de alguien con quien me siento muy identificada.

Quería expresarte todo mi apoyo y y pedirte por favor seguí así.

Abrazo fuerte,
Natalia

domingo, 5 de septiembre de 2010

Desembocadura del Arroyo Malvín

El Arroyo Malvín, al sur de Estanislao López pasa desapercibido, ya que está entubado bajo Concepción del Uruguay, al norte se divisan unas volquetas, que son usadas para depositar la basura que es interceptada antes de entrar bajo la última calle. De allí en más hacia el norte el cauce de este lindo arroyo en otra época no tan lejana, donde muchas personas recordaran haberse bañado y pescar en el mismo, está rodeado de mucha basura.
La modernidad ha traído muchos asentamientos en su margen, en especial pasando Hipólito Irigoyen, en un estado muy malo, donde se arrojan todo tipo de desperdicios, siendo arrastrados por la corriente.
Pero hoy quiero mostrar y destacar algo que los Montevideanos en general no ven, producto del rápido desplazamiento en la zona y es el trabajo que realizan en la desembocadura del arroyo para evitar que mucha basura vaya a parar a nuestro Río de la Plata y se devuelto a nuestras playas que tanto valor tienen para nuestra ciudad, este lugar de tratamiento está ubicado a metros de la Rambla y Colombes.
Esta semana en medio del temporal de Santa Rosa, con un día imponente, se podía apreciar como los funcionarios retiraban la basura y otro aparato en forma automática iba cargando una volqueta con la basura que retiraba, una tarea que merece su conocimiento.
 
Liber Trindade
 
 

miércoles, 1 de septiembre de 2010

Cambio de Nro. de Puerta sin aviso

Unos meses atrás me llega como de costumbre el recibo de la contribución a mi casa, yo vivo en el 4718 y me llamó la atención que más abajo se repetía el nombre de mi calle, acompañado del 4874, por tal motivo mi esposa fue hasta la Intendencia Municipal de Montevideo a preguntar que significaba ese número.
La respuesta fue "Sra. ese es su número nuevo, se lo han cambiado, Usted tiene que sacar el número anterior y colocar el 4874"
Vivimos a dos cuadras de Av. Italia, nuestra calle apenas tiene una cuadra y los números están intercalados entre el 4700 y el 4899.
 
Parece una simple acción la de cambiar un número de puerta, pero que pasa con las decenas de trámites que uno tienen que hacer, UTE, ANTEL, OSE, BSE, Emergencia Móvil, Sociedad, Bancos, Tarjetas de Crédito, Clientes, entre otras tantas cosas que podríamos mencionar.
 
En el recibo de la IMM, ni siquiera había una mención al tema, una explicación en su reverso, una advertencia del cambio que van a instrumentar.
 
Además me permito copiar una recomendación que hizo el Defensor del Vecino en un caso similar a la IMM, lo que parece demostrar que se le da poca importancia a la gestión que está llevando adelante para atacar los casos que vulneran los derechos ciudadanos.
 

Montevideo, 26 de abril de 2007

Directora Dpto. Planificación Territorial

Arq. Cristina Pastro

Según la coordinación que realizamos telefónicamente, le remitimos la solicitud que

recibimos de parte del Sr. XXXX, y que figura en Expediente Nº XXXX respecto a las

comunicaciones por cambio de numeración de su domicilio.

El Sr. XXXX plantea algunos desacuerdos de tal gestión, pero nos interesa enfatizar en

lo que creemos que es una posibilidad para la Intendencia Municipal de responder

favorablemente a una solicitud, en este caso, de un contribuyente. Además de la

constancia que se entrega a quienes, por disposición municipal, le es cambiada la

numeración de su domicilio, esta Defensoría encuentra de recibo la solicitud de que la

IMM gestione una publicación ante el Diario Oficial, facilitando así los innumerables

trámites que frente a distintas empresas, instituciones estatales y sociedad civil en

general, los contribuyentes deben realizar en una situación como la planteada.

En síntesis, el Defensor del Vecino Recomienda:

1) Publicar en el Diario Oficial y comunicar a las empresas estatales prestadoras

de servicios (UTE, OSE, ANTEL, etc), el cambio de numeración de domicilio del

Sr. XXXX, pasando a ser su nueva numeración: XXXX.

2) Adoptar este mecanismo de comunicación cuando se den situaciones similares

con contribuyentes de Montevideo.

Quedando a sus órdenes, le saluda cordialmente,

 


por Liber Trindade